冷油机俗称冷冻机、制冷机、冰水机、冻水机、冷却机等，因各行各业的使用比较广泛，所以名称也就多得不计其数。其性质原理是一个多功能的机器，除去了液体蒸气通过压缩或热吸收式制冷循环。蒸汽压缩冷水机组包括四个主要组成部分的蒸汽压缩式制冷循环压缩机、蒸发器、冷凝器、部分计量装置的形式从而实现了不同的制冷剂。吸收式冷水机利用油作为制冷剂，并依靠之间的油和R22，以达到制冷效果很强的亲和力。

制冷设备安装过程中，正规的施工队伍一般都会有充氮焊接、保压测试、抽真空。这些步骤完成之后，最后在充注制冷剂。然而，现在有些“游击队”施工队会选择不用充氮焊接，不保压，甚至抽真空都是草草了事。今天，制冷百科来说说这些流程的正规操作的方法，希望对大家有帮助。

为什么要充氮焊接？充氮焊接有什么好处？因为氮气的化学性质很稳定，充氮保护的目的防止铜管内壁在高温下产生氧化皮。而空气中含有氧气，焊接铜管时会发生氧化反应，会产生氧化物。下面来看下充氮焊接和未充氮铜管剖面对照图。很明显右边充氮焊接的管内光滑，而且管内无氧化物。要知道氧化物等杂质可能对系统造成脏堵，严重的损坏压缩机。

在对管路进行充氮焊接的时候，需要了解以下知识：

① 焊接时氮气压力控制在0.2-0.3kgf/cm²左右；

② 使用气体必须是氮气，禁止使用氧气以免发生爆炸危险；

③  确保氮气的路径流经正在操作的焊点；

④ 应确保足够的氮气通入时间，确保在焊接位置的空气被完全排出；

⑤ 焊接工作宜向下或水平侧向进行，尽可能避免倒焊。

焊接完成后必须对铜管进行的压力测试，往铜管内充入一定压力的氮气进行保压，用氮气从低压工艺口慢慢打入，如果系统有液路电磁阀先将电磁阀通电打开，在高压工艺口挂正压表压力。

R410A冷媒需保持管压力为40公斤，R22制冷剂则需要保持管内压力为20公斤。保压时长视制冷设备而定，一般家装多联机8小时即可，冷库系统一般保压12小时以上。注意，依然严禁用氧气进行保压，氧气与制冷系统里面的冷冻油接触，容易发生爆炸！

需要注意，环境温度的变化能引起的氮气压力变化，环境温度每有±1℃温差，便会有±0.1 kgf/cm2的压力差。

修正方法：实际值=加压时压力-(加压时温度-观察时温度)×0.1 kgf/cm2，根据用修正后的值与加压值相比较即可看出压力是否下降。

为什么要抽真空？因为空气属于不凝性气体，不凝性气体指气体随制冷剂在系统中循环，不随制冷剂一起冷凝，也不产生制冷效应。

不凝性气体的存在对制冷系统有很大的危害，主要表现在：会使系统冷凝压力升高，冷凝温度升高，压缩机排气温度升高，耗电量增加。氮气进入到蒸发器里面，不能随着制冷剂蒸发；同样会占据蒸发器的换热面积，使制冷剂不能充分的蒸发，制冷效率降低；同时由于排气温度过高可能导致润滑油碳化，影响润滑效果，严重时烧毁制冷压缩机电机，正常系统真空度应能到-756mmHg（-0.1Mpa）以下。

应从冷媒加注工艺口加注，如果系统没有预留冷媒加注口应从高压工艺口加注，称重充注法是最标准的方法，它适用于任何制冷系统，其方法就是称量所充注制冷剂的重量。只要制造商在铭牌上指明了确充注量。需要注意的是，不可从低压工艺口加注大量液态冷媒，以免造成压缩机液击。

根据空调安装或工艺(国家标准或行业相关标准)规定：家用空调当空调安装室内外机连接管路超过标准长度5米以上时，就应当及时补充制冷剂。根据不同的管路规格或不同制冷量的空调型号，采用电子秤定量追加制冷剂。

添加冷媒的量依据室外机、室内机连接液侧配管的管径和长度，计算冷媒追加量，以冷媒为R22、R410A为例：

 制冷剂的追加封入，请从液体管，以液体的状态追加封入制冷剂。

多联机系统在制冷剂在充填时，必须使用电子加液秤、双岐表、充填软管等专用工具，不能随意猜测添加的制冷剂量。在制冷剂追加完成后，将添加的制冷剂量填入室外机的铭牌记载栏内，以方便将来的售后工作。制冷剂的追加封入，请从液体管，以液体的状态追加封入制冷剂。

需要注意的是，各品牌多联机加制冷剂计算方法不一，下文已格力为例：

多联机配管追加制冷剂的计算方法（格力）：

追加制冷剂量R= 配管冷媒追加量A+ Σ每个模块冷媒追加量B

配管冷媒追加量A 计算方法如下：配管冷媒追加量A= Σ液管长度× 每米液管制冷剂追加量。